O LÀ LÀ – RENAULT 4 BEI WYHNALEK

Der neue RENAULT 4 ist elektrisch und sehr französisch. Welches andere Auto hat einen Baguette-Halter zwischen den Vordersitzen?

Ach, diese Franzosen. Viel besser als alle anderen schaffen sie es, ihre automobile Vergangenheit neu aufbereitet in die Gegenwart zu holen.

Ob das nun die famose Alpine A110 war, ein perfektes Abbild ihrer Rallye-erfahrenen Großmutter aus den Sechzigerjahren, oder der 2021 erstmals gezeigte Renault 5 E-Tech Electric, der den gut fünfzig Jahre alten R5 auf überzeugende Weise neu interpretiert, oder die natürlich ebenfalls elektrische Neuauflage des ersten Twingo, den der legendäre Renault-Designchef Patrick le Quément Anfang der 90er-Jahre kreiert hatte.

Zwischen „Le Cinq“ und Twingo des 21. Jahrhunderts kam auch noch der Renault 4 E-Tech Electric auf die Welt.

Der legendäre R4 war zu seiner Zeit (1960 bis 1992) ein wahrhaft geniales Auto: viertürig und mit großer Heckklappe, geräumig und variabel, sparsam und zuverlässig. Es dauerte lang, bis andere Hersteller das Konzept verstanden und kopierten.

Der heutige R4 E-Tech ist optisch an diesen französischen Pionier der Praktikabilität angelehnt. Die Proportionen sind freilich anders, kein Wunder: Das Original war 3,66 Meter lang, nur 1,43 Meter schmal und 1,47 Meter hoch. Der heutige Renault 4 ist gut einen halben Meter länger, fast 40 Zentimeter breiter und zehn Zentimeter höher. Das Fahrzeuggewicht hat sich verdoppelt: früher 600–720 Kilo, heute 1485–1537 Kilo.

Noch sieht Madame sich bei den kleineren Einrichtungsgegenständen um (oben), es passt aber auch Größeres in den Kofferraum des Renault 4 E-Tech Electric (unten rechts).

Aber sei’s drum, der Renault 4 Jahrgang 2026 ist ja auch wesentlich sicherer und komfortabler als sein mehr als dreißig Jahre lang produzierter Vorgänger aus den Sechzigern. Aber er ist ebenso praktisch und stößt beim Fahren kein CO₂ aus.

Der Testwagen ist ein Renault 4 E-Tech Electric Iconic 150 PS comfort range in Karmesinrot, das Dach in Black Pearl lackiert, mit passenden 18-Zoll-Leichtmetallfelgen „Parisienne“. Testwagenpreis: € 36.390,–. Vier Personen reisen darin ausgesprochen komfortabel, fünf auch noch akzeptabel. Der Renault lässt sich (vorzugsweise ohne Passagiere) auch überraschend dynamisch bewegen – immerhin stehen bis zu 150 elektrische PS (110 kW) und eine Dauerleistung von 78 kW (106 PS) zur Verfügung. Die Batterie hat eine Kapazität von 52 kWh, das reicht für mehr als 400 km Reichweite nach WLTP-Norm.

Das mediterrane Flair des freundlichen Franzosen strahlt überall, aber besonders in exotischer Umgebung – wie bei Wyhnalek in Wiener Neudorf, gleich südlich von Wien. Dieses Einrichtungshaus für Drinnen und Draußen hat sich „Wohnen – Lust – Kultur – Leben“ verschrieben und bot die perfekte Kulisse für das Fotoshooting à la française mit dem Renault 4 E-Tech Electric.

Wyhnalek – Wohnen – Lust – Kultur – Leben – 2351 Wiener Neudorf, Hauptstraße 5 – Tel. 02236/61570

FOTOS: Peter Pisecker, Renault (3), Wyhnalek (7)