AUDI Q3: NEUES LICHT, NEUES GLÜCK

Fast alles ist neu an diesem Q3. Am auffälligsten ist aber die neue Lichttechnologie.

Früher hatten Autos zwei Scheinwerfer, sportliche: vier. Der neue Audi Q3 mit digitalen Matrix LED-Scheinwerfern hat 25.600 – links. Und rechts noch einmal so viele. Sie sind aber nur je 40 Mikrometer groß.

Das, was früher Scheinwerfer hieß, besteht beim Q3 nämlich aus einer Ansammlung von zwei Mal 25.600 Mikro-LEDs. Das ist praktisch, weil nicht alle zu jeder Zeit in gleicher Intensität leuchten müssen. Aber können.

Diese digitalen Matrix LED-Scheinwerfer sind im Q3 erstmals in der Kompaktklasse erhältlich, normalerweise findet man solche Lichttechnologie nur in der Oberklasse. Und was sie kann, ist erstaunlich. Nicht nur erzeugt sie eine grandiose Ausleuchtung, sie kann auch Verschiedenes auf die Fahrbahn projizieren.

Etwa ein Schneeflockensymbol als optische Warnung, wenn’s kalt ist und sich Eis am Asphalt bilden könnte. Oder zwei parallele Linien, die Audi als Spur- und Orientierungslicht bezeichnet: Sie helfen, den Weg zu finden und in der Mitte des Fahrstreifens zu bleiben.

Orientierungslicht auf Landstraßen – hier mit Knick, wenn man etwas zu weit nach links geraten ist.

Auf der Autobahn legen die Scheinwerfer sogar einen Lichtteppich vor den Audi, so breit wie die Fahrspur. Hilfreich ist, dass dieser „Teppich“ sich, sobald man den Blinker zum Spurwechseln betätigt, auf die Nebenspur ausbreitet. Oder aber nicht, falls sich dort ein anderes Fahrzeug befindet – dann warnt ein Lichtsignal vor dem Spurwechsel.

Spurlicht auf Autobahnen.

Dazu kommt ein blendfreies, weit tragendes Fernlicht. Ist die Fernlichtautomatik aktiviert, leisten die Scheinwerfer Unglaubliches: Der Lichtkegel leuchtet die Fahrbahn hell aus und trotzdem wird kein Fahrer eines entgegenkommenden oder vorausfahrenden Fahrzeugs geblendet. Die hohe Zahl und blitzschnelle Steuerung der LEDs zur Anpassung der Ausleuchtung in Sekundenbruchteilen macht es möglich.

LICHTSPIELE AUCH HINTEN

Der Q3 ist Audis wichtigstes Modell, hier steht er nun schon in seiner dritten Generation vor uns. Nicht nur die Frontpartie mit der modernen Lichttechnologie ist ganz neu, sondern auch die Heckansicht mit einem durchgehenden roten Lichtband und digitalen OLED-Heckleuchten. In der Mitte der Heckklappe prangen die vier Audi-Ringe, die nachts rot leuchten. (Diese Lichteffekte am Heck kosten allerdings extra.)

Rot leuchtende Markenlogos am Heck sind gerade en vogue, man findet sie auch bei VW-Modellen, bei Porsche und anderen Herstellern. Das ist auf eine aktuelle Gesetzesänderung zurückzuführen, denn bis vor kurzem waren solche Gimmicks verboten. Ein rotes Leuchtband quer über das ganze Heck ist dafür Pflicht, denn ein beleuchtetes Logo darf nicht mehr als 7,5 cm von anderen (roten) Lichtquellen am Heck entfernt sein, erklärt uns Dr. Carsten Funke, Audi-Lichtexperte (links).

Nicht jeder Audi Q3 ist allerdings mit dem digitalen Top-Lichtsystem ausgerüstet – es gibt vielmehr drei Optionen zu unterschiedlichen Preisen. Dazu muss man wissen, dass es für den Q3 verschiedene Ausstattungspakete gibt, die beispielsweise Techpaket, Techpaket plus und Techpaket pro heißen.

In der Basisausstattung verfügt der Q3 bereits über LED-Scheinwerfer und LED-Heckleuchten. Wer beim Konfigurieren das Techpaket um 2.367,60 Euro ankreuzt, kann um weitere 1.234,80 Euro die LED-Scheinwerfer plus bestellen, die zusätzlich Fernlichtautomatik, individualisierbare Lichtsignaturen und einen dynamischen Blinker bieten, und erhält dazu auch die LED-Heckleuchten pro (das ist das rote Leuchtband hinten inklusive beleuchteter Audi-Ringe). Beim Techpaket plus um 4.410 Euro ist beides schon enthalten.

Am meisten können – dritte Ausstattungsstufe – die oben beschriebenen digitalen Matrix LED-Scheinwerfer. Sie kosten weitere 1.405,20 Euro Aufpreis, Voraussetzung ist dafür das erwähnte Techpaket plus. Die LED-Heckleuchten pro sind inbegriffen.

GROSSE AUSWAHL AN MOTOREN

Auch was den Antrieb betrifft, herrschen Vielfalt und Wahlfreiheit. Basismotorisierung ist der Audi Q3 1.5 TFSI mit 110 kW (150 PS) Leistung, die auf die Vorderräder wirken. Wer mehr will, nimmt den 2.0 TFSI quattro mit 150 kW (204 PS) oder 195 kW (265 PS). Ebenfalls zur Wahl stehen ein 110 kW (150 PS) starker 2.0 TDI und ein Plug-in-Hybrid mit einer Systemleistung von 200 kW (272 PS). Die Preise starten bei 46.900 Euro, den Diesel gibt’s ab 49.900 Euro und quattro-Antrieb ab 51.184 Euro.

FOTOS: Audi